Um teste entre Lisboa e o Meco avaliou o novo Renault Twingo E‑Tech, produzido na Eslovénia; a marca partilhou dados que o posicionam como uma proposta elétrica acessível no segmento A, com autonomia WLTP de 263 km, preços em Portugal desde 19 490 euros e opções de carregamento que podem alterar a experiência de posse. Estas características têm impacto direto em condutores urbanos que procuram um carro elétrico prático e económico.
Design, dimensões e habitabilidade
O Twingo foi desenhado para a cidade: 3,79 metros de comprimento e um raio de viragem de 9,87 metros facilitam as manobras em áreas urbanas. O interior incorpora soluções pensadas para flexibilidade diária, como um banco traseiro deslizante até 17 cm que permite variar o volume da bagageira entre 260 e 360 litros. A Renault lançou seis cores iniciais e destaca um nível de conforto e montagem acima do observado em concorrentes diretos do mesmo grupo, como o Dacia Spring.
Produzido na Eslovénia, o novo Twingo apresenta‑se como uma alternativa elétrica urbana acessível, combinando autonomia homologada de 263 km com um preço de entrada que parte dos 19 490 euros em Portugal.
Motorização e comportamento
O modelo monta um motor elétrico de 60 kW (82 cv) com 175 Nm de binário e uma bateria LFP de 27,5 kWh, parâmetros que suportam a homologação WLTP de 263 km. A velocidade máxima está limitada electronicamente aos 130 km/h e a aceleração 0–50 km/h é indicada em 3,85 segundos. No teste entre Lisboa e o Meco, o Twingo mostrou agilidade em contexto urbano e comportamento estável a velocidades perto dos 120 km/h, apresentando maior sensação de estabilidade face ao Spring.
Consumos reais e carregamento
A ficha técnica oficial aponta um consumo médio de 12,2 kWh/100 km; no ensaio registou‑se um consumo real de 9,9 kWh/100 km ao longo de 116 km. A configuração de série integra um carregador AC de 6,6 kW; o pack opcional Advanced Charge oferece carregamento AC a 11 kW e DC rápido a 50 kW. O veículo suporta ainda V2L e traz um carregador bidirecional preparado para a norma V2G.
Tecnologia e ajudas à condução
Nas versões superiores, o sistema OpenR Link com Android Automotive permite acesso direto à Play Store e aplicações Google no ecrã do próprio carro. Estão disponíveis Android Auto e Apple CarPlay sem fios, o modo One Pedal e um conjunto de 24 ajudas ativas à condução; o sistema de estacionamento em modo mãos‑livres existe na gama, embora não estivesse presente na unidade testada.
Gama e preço em Portugal
A Renault apresenta em Portugal duas versões: Evolution, com enfoque na praticidade, a partir de 19 490 euros, e Techno, com mais equipamento e um acabamento mais tecnológico, tabelada em 21 090 euros. Informação sobre disponibilidade e opções de compra consta no site oficial da Renault.
Perguntas Frequentes
Qual é a autonomia do novo Renault Twingo E‑Tech e que bateria monta?
Autonomia homologada WLTP de 263 km, com bateria LFP de 27,5 kWh.
Quanto custa em Portugal e que versões estão disponíveis?
Em Portugal começa nos 19 490 euros na versão Evolution, com a Techno tabelada em 21 090 euros.
Que opções de carregamento tem e suporta V2G/V2L?
De série inclui carregador AC de 6,6 kW; o pack Advanced Charge oferece AC a 11 kW e DC rápido a 50 kW, e o carro suporta V2L e carregador bidirecional V2G.
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1 comentário em “O que muda com o novo Renault Twingo E‑Tech: autonomia, preço e funcionalidades que interessam aos condutores urbanos”